Najdłuższe w Polsce podwodne przejście między wyspami Uznam i Wolin ma zostać otwarte w ciągu kilku tygodni. Całkowita długość tunelu i dróg dojazdowych wynosi około trzech kilometrów, a sam tunel ma długość 1,5 kilometra. W styczniu 2020 roku rozpoczęto budowę. Otwarcie planowane jest na koniec maja 2023 roku.

Inwestorami budowy tuneli są Gmina Świnoujście oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. Koszty wynoszą ponad 912 mln zł, z czego ponad 775 mln zł sfinansowała Unia Europejska. Resztę przejmuje miasto Świnoujście.

W grudniu 2022 roku oba brzegi zostały połączone panelem drogowym. Obecnie w tunelu budowana jest droga - izolacja została wykonana. W komorze startowej i końcowej wykonywane są chodniki, wkrótce rozpocznie się układanie warstw bitumicznych. Poza tunelem większość robót drogowych jest już zakończona.

Tunel pod Świną był już wielokrotnie poruszany na Kręgu Gospodarczym Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego, kiedy tematami był rozwój gospodarczy i turystyczny miasta Świnoujście i regionu czy też transport.

Również w rozmowach w „Domu Gospodarki” w Szczecinie przedsiębiorcy z zadowoleniem przyjęli budowę tunelu, ponieważ przede wszystkim w sezonie letnim nie trzeba będzie już liczyć się z długim oczekiwaniem na promy, które do tej pory pełniły rolę „pływających mostów”. Co więcej, polscy turyści nie będą już chcieli ominąć długich okresów oczekiwania na promy po niemieckiej stronie, ponieważ droga przez Niemcy do Świnoujścia w lecie była do tej pory szybsza. Zmniejszy to natężenie ruchu po stronie niemieckiej.

Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad   www.gov.pl